Métiers du béton sponsorPrésenté par :

Conducteur de toupie

Je véhicule l’image du bétonnier pour lequel je livre le béton.

Prestataire indépendant, rattaché à une société tierce de service ou salarié d’une entreprise de BPE, il achemine le béton depuis la centrale jusque sur les chantiers. Au volant de son camion, il charge, transporte et vide les mètres cubes du mélange commandé. Franck Thosserat, 36 ans, conducteur de toupie à Lagny-sur-Marne (77), parle de son métier.

Je travaille pour une entreprise indépendante qui loue ses camions toupie et leurs conducteurs à des bétonniers. Je représente le fabricant de béton qui me confie mes missions, mais je ne suis pas son salarié. Plus en relation avec le responsable de la centrale, mon donneur d’ordres – que j’appelle en cas de problème sur un chantier –, qu’avec mon propre patron, je n’ai qu’un objectif : enregistrer un maximum de livraisons quotidiennes, tout en véhiculant une bonne image du bétonnier que je représente.
Titulaire d’un BTS de productique, j’ai passé mon permis de conduire poids lourds lors de mon service militaire. J’ai suivi trois semaines de formation FIMO, me permettant d’obtenir le diplôme de transport de marchandises et devenir conducteur de toupie. Depuis tout petit, j’adore conduire…
Le matin, j’arrive à la centrale entre 7 h 00 et 7 h 45, revêt ma tenue de travail et fais chauffer le moteur de mon camion toupie. Préserver la mécanique d’un engin qui va tourner toute la journée est essentiel !
Je récupère mon bon de commande auprès du centralier avant de charger mon camion en béton. A cette heure matinale de la journée, je ne connais que ma première mission. En moyenne, ce sont cinq livraisons qui sont effectuées quotidiennement, dans un périmètre d’environ 30 km autour de la centrale. Occasionnellement, il m’arrive de devoir acheminer le béton à une centaine de kilomètres ou même d’être “prêté” à une centrale voisine. Parfois encore, je peux être dérouté de mon chantier initial pour livrer un autre chantier.
Une fois arrivé sur le site, je dois trouver où stationner mon camion. Un endroit accessible, stable et suffisamment proche de la pompe, de la benne ou de la zone où est coulé le béton afin de faciliter la tâche aux compagnons, de manière à ne leur faire courir aucun risque. Il en va de ma responsabilité. Puis, j’active la vidange de la cuve depuis la cabine du camion ou de l’arrière de la toupie.
Selon l’entreprise, le béton transporté et la distance effectuée, je suis en mesure de me faire une idée du temps que je vais passer sur le chantier – une demi-heure en principe pour un déchargement de 7 m3 – et du bon déroulement de la livraison. Car je peux aussi bien livrer un particulier qui construit sa maison qu’un grand industriel. Les contraintes sont alors très différentes.
Après chaque déchargement, je remplis et fais signer le bon de livraison. Puis nettoie la goulotte de vidange du camion. Pour conserver un véhicule toujours propre.

Abécédaire

Formation

Le CAP conducteur poids lourds est la formation idéale pour devenir conducteur de toupie. Sans diplôme, présenter son permis poids lourds avant la FIMO (Formation initiale minimale obligatoire), une formation sur un mois, est indispensable pour attester de sa capacité à transporter des marchandises ou des voyageurs avec des véhicules poids lourds.